變頻器在哪些情況下需要配制動(dòng)電阻？

變頻器配制動(dòng)電阻，主要是想通過(guò)制動(dòng)電阻來(lái)消耗掉直流母線(xiàn)電容上的一部分能量，避免電容的電壓

過(guò)高。理論上如果電容存儲的能量多，可以用來(lái)釋放出來(lái)驅動(dòng)電機，避免能量浪費，但是電容的容量

有限，而電容的耐壓也是有限的，當母線(xiàn)電容的電壓高到一定程度，就可能會(huì )損壞電容了，有些還可

能損壞IGBT，所以需要及時(shí)通過(guò)制動(dòng)電阻來(lái)釋放電，這種釋放，是白白浪費掉的，是一種沒(méi)有辦法的

做法。

三相交流電全部整流后，接入電容，滿(mǎn)載運行時(shí)候，母線(xiàn)正常的電壓大約是1.35倍，380*1.35=513伏

，這個(gè)電壓當然會(huì )實(shí)時(shí)波動(dòng)的，但是最低不能低于480伏，否則會(huì )欠壓報警保護。母線(xiàn)電容一般是兩組

450V電解電容串聯(lián)而成，理論耐壓是900V，如果母線(xiàn)電壓超過(guò)這個(gè)值，電容會(huì )直接爆掉了，所以母線(xiàn)

電壓是無(wú)論如何都不能達到900伏這么高壓的。

實(shí)際上，三相380伏輸入的IGBT的耐壓值是1200伏，往往要求工作在800伏以?xún)�，考慮到電壓如果升高

，都會(huì )有個(gè)慣性問(wèn)題，也就是你馬上讓制動(dòng)電阻工作了，母線(xiàn)電壓也不會(huì )很快降低下來(lái)，所以很多變

頻器，都是設計在700伏左右就通過(guò)制動(dòng)單元讓制動(dòng)電阻開(kāi)始工作，讓母線(xiàn)電壓降低下來(lái)，避免往上繼

續沖。

所以制動(dòng)電阻設計，核心就是考慮到電容和IGBT模塊的耐壓?jiǎn)?wèn)題，避免這兩大重要的器件被母線(xiàn)的高

電壓沖壞掉了，這兩類(lèi)元件如果壞掉了，變頻器也就無(wú)法正常工作了。

變頻器母線(xiàn)電壓之所以會(huì )變高，很多時(shí)候是變頻器讓電機工作在電子制動(dòng)狀態(tài)，讓IGBT通過(guò)一定的導

通順序，利用電機是大電感電流不能突變，瞬間產(chǎn)生高壓來(lái)往母線(xiàn)電容充電，這時(shí)候讓電機快點(diǎn)降低

速度下來(lái)。如果這時(shí)候沒(méi)有制動(dòng)電阻及時(shí)消耗掉母線(xiàn)的能量，母線(xiàn)電壓將會(huì )持續變高而威脅變頻器的

安全了。

如果負載不是很重，也沒(méi)有什么快速停車(chē)要求，這種場(chǎng)合是不需要使用制動(dòng)電阻的，即使你裝了制動(dòng)

電阻，制動(dòng)單元的工作閥值電壓沒(méi)有被觸發(fā)，制動(dòng)電阻也不會(huì )投入工作。

除了大負荷減速場(chǎng)合需要增加制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元來(lái)快速剎車(chē)外，實(shí)際上如果符合比較重，啟動(dòng)時(shí)間

時(shí)間要求非�？炷欠N，也需要制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻來(lái)配合啟動(dòng)的，以往我試過(guò)用變頻器帶動(dòng)一種特殊

的沖床，要求把變頻器的加速時(shí)間設計成0.1秒，這時(shí)候滿(mǎn)負荷啟動(dòng)，雖然負荷并不是非常重，但是因

為加速時(shí)間太短了，這時(shí)候母線(xiàn)電壓波動(dòng)非常厲害，也會(huì )出現過(guò)壓或者過(guò)流的情況，后來(lái)增加了外置

的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，變頻器就能正常工作了。

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