制動(dòng)電阻英文Rheostatic brake，是一種制動(dòng)方式主要應用在電機和傳動(dòng)的柴油機上，由輪對帶動(dòng)電動(dòng)機轉子旋轉而發(fā)電，從而產(chǎn)生反轉力矩，消耗列車(chē)的動(dòng)能，達到產(chǎn)生制動(dòng)作用的目的，構件陶瓷管是合金電阻絲的骨架，同時(shí)具有散熱器的功效；合金電阻絲扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，負責將電機的再生電能轉化為熱能；涂層涂在合金電阻絲的表面上，具有耐高溫的特性，功用是阻燃，因此踏面制動(dòng)的效率與機車(chē)速度成反比；而電阻制動(dòng)相反，速度越高制動(dòng)效果越明顯。
制動(dòng)電阻實(shí)際使用中，可以按照上式選擇制動(dòng)電阻功率，也可以根據所選取的制動(dòng)電阻阻值和功率，反過(guò)來(lái)計算制動(dòng)電阻所能夠承受的使用率，從而正確設置，避免制動(dòng)電阻過(guò)熱而損壞。它會(huì )影響制動(dòng)單元的制動(dòng)效果。制動(dòng)電阻的使用率設置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動(dòng)效果越差。同時(shí)，制動(dòng)單元的容量也沒(méi)有得到充分利用。理論上講，制動(dòng)電阻使用率為100%時(shí)，對制動(dòng)單元容量的利用最充分，制動(dòng)效果也最明顯，然而這需要較大的制動(dòng)電阻功率的代價(jià)，使用者應綜合考慮。
制動(dòng)電阻主要用于變頻器電機快速停車(chē)的機械系統中，是波紋電阻的一種，將電機產(chǎn)生的電能轉化為熱能。其大致的結構是合金電阻絲的骨架，制動(dòng)電阻扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，將電機快速制動(dòng)過(guò)程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會(huì )反饋到電源電網(wǎng)絡(luò )中，不會(huì )造成電網(wǎng)電壓波動(dòng)，從而起到了保證電源網(wǎng)絡(luò )的平穩運行的作用。
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