上海晶犀講解制動(dòng)電阻與制動(dòng)單元的選配理論

1.首先估算出制動(dòng)轉矩

一般情況下，在進(jìn)行電機制動(dòng)時(shí)，電機內部存在一定的損耗，約為額定轉矩的18%-22%左右，因此計算出的結果在小于此范圍的話(huà)就無(wú)需接制動(dòng)裝置；

2.接著(zhù)計算制動(dòng)電阻的阻值

在制動(dòng)單元工作過(guò)程中，直流母線(xiàn)的電壓的升降取決于常數RC，R即為制動(dòng)電阻的阻值，C為變頻器內部電解電容的容量。這里制動(dòng) 單元動(dòng)作電壓值一般為710V；

3.然后進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇

在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元的工作最大電流是選擇的唯一依據；

4.最后計算制動(dòng)電阻的標稱(chēng)功率

由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，因此根據電阻的特性和技術(shù)指標，我們知道電阻的標稱(chēng)功率將小于通電時(shí)的消耗功率，一般可用下式求得：制動(dòng)電阻標稱(chēng)功率 = 制動(dòng)電阻降額系數 X 制動(dòng)期間平均消耗功率 X 制動(dòng)使用率%

制動(dòng)特點(diǎn)

能耗制動(dòng)制動(dòng)電阻的優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是運行效率降低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量，且制動(dòng)電阻的容量將增大。

計算基準：電機再生電能必須完全被電阻吸收

電機再生電能＝1000×P×k＝電阻吸收功率

計算得到I=P。。。。。。。。。。制動(dòng)電流安培數＝電機千瓦數

即每千瓦電機需要1安培制動(dòng)電流就可以有100%制動(dòng)力矩

制動(dòng)電阻計算和選擇

電阻值大小間接決定了系統制動(dòng)力矩的大小，制動(dòng)力矩太小，變頻器仍然會(huì )過(guò)電壓跳閘。

電阻功率選擇是基于電阻能安全長(cháng)時(shí)間的工作，功率選擇不夠，就會(huì )溫度過(guò)高而損壞。

380V標準交流電機：

P――――電機功率P

k――――回饋時(shí)的機械能轉換效率，一般k＝0.7

V――――制動(dòng)單元直流工作點(diǎn)

I――――制動(dòng)電流，單位為安培

R――――制動(dòng)電阻等效電阻值，單位為歐姆

Q――――制動(dòng)電阻額定耗散功率，單位為kW

s――――制動(dòng)電阻功耗安全系數，s＝1.4

Kc――――制動(dòng)頻度，指再生過(guò)程占整個(gè)電動(dòng)機工作過(guò)程的比例，這事一個(gè)估算值，要根據負載特點(diǎn)估算

電阻制動(dòng)單元的制動(dòng)電流計算制動(dòng)電流是指流過(guò)制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的直流電流。

380V標準交流電機：

P――――電機功率P

k――――回饋時(shí)的機械能轉換效率，一般k＝0.7

V――――制動(dòng)單元直流工作點(diǎn)

I――――制動(dòng)電流，單位為安培

制動(dòng)力矩計算

要有足夠的制動(dòng)力矩才能產(chǎn)生需要的制動(dòng)效果，制動(dòng)力矩太小，變頻器仍然會(huì )過(guò)電壓跳閘。制動(dòng)力矩越大，制動(dòng)能力越強，制動(dòng)性能約好。但是制動(dòng)力矩要求越大，設備投資也會(huì )越大。制動(dòng)力矩精確計算困難，一般進(jìn)行估算就能滿(mǎn)足要求。按100%制動(dòng)力矩設計，可以滿(mǎn)足90%以上的負載。

對電梯，提升機，吊車(chē)，按100%

開(kāi)卷和卷起設備，按120%計算

離心機100%

需要急速停車(chē)的大慣性負載，可能需要120%的制動(dòng)力矩

普通慣性負載80%

在極端的情況下，制動(dòng)力矩可以設計為150%，此時(shí)對制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻都必須仔細合算，因為此時(shí)設備可能工作在極限狀態(tài)，計算錯誤可能導致?lián)p壞變頻器本身。超過(guò)150%的力矩是沒(méi)有必要的，因為超過(guò)了這個(gè)數值，變頻器本身也到了極限，沒(méi)有增大的余地了。

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